时间: 2023-11-28 20:38:37 |   作者: kaiyunty

  2023年6月6日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于国民技术（Nations）N32L406和杰华特（JOULWATT）JW3376、JW3330芯片的锂电池管理系统（BMS）方案。

  图示1-大联大世平基于国民技术和杰华特产品的锂电池管理系统（BMS）方案的展示板图

  电动自行车作为守护居民出行“最后一公里”的最佳交通工具，虽然具有经济实用、方便快捷的特点，但也存在巨大安全隐患，其中最值得警惕的便是与电池相关的隐患。近年来，由于电池老化或电池充电不当而酿成的事故时有发生，因此BMS系统的使用变得很重要。BMS系统是对电池来管理的系统，不仅仅具备电压和电流的测量功能，防止电池过充、过放、过温、欠温等异常状况出现，还能对电池的容量和健康情况做预测，并对隐藏的危险起到预警作用。由大联大世平基于国民技术N32L406和杰华特JW3376、JW3330芯片推出的锂电池管理系统（BMS）方案，具有多种电路保护机制，可有效延长常规使用的寿命、提高电池利用率。

  图示2-大联大世平基于国民技术和杰华特产品的锂电池管理系统（BMS）方案的场景应用图

  本方案采用上板+下板的结合方式。上板为MCU板，主要搭载了国民技术N32L406 MCU以及CAN、UART等接口，下板为AFE板，主要集成了杰华特JW3376和JW3330芯片以及均衡电路、充放电控制电路、温度采集电路等模块。

  N32L406 MCU采用32 bit Arm® Cortex®-M4F内核，最高工作主频为64MHz，支持浮点运算和DSP指令，集成高达128KB的嵌入式Flash与24KB SRAM，并集成了丰富的高性能模拟器件和I/O端口以及多种外设，不仅如此，该MCU还内置了一个内部高速AHB总线，两个低速外设时钟总线APB以及总线矩阵。

  下板中的JW3376是一款多节电池组监控和保护IC，包括一个用于电池电压和温度感应的14位ADC和一个用于充电/放电电流感应的16位ADC。而JW3330是一款低功耗、100V高边N沟道MOSFET驱动控制IC。其通过切断高压侧开关并断开电源，能够尽可能的防止低边保护时系统接地线断开等问题的发生，以便主机和电池组之间能够持续通信。不仅如此，JW3330与模拟前端芯片配合使用时，可支持3-20串电池模拟前端控制。

  图示3-大联大世平基于国民技术和杰华特产品的锂电池管理系统（BMS）方案的方块图

  除此之外，本方案还集成了长晶科技MOSFET、纳芯微CAN接口芯片、华邦Flash产品、Vishay电阻器以及莫仕旗下多种连接器等产品。借助这一些产品，本BMS方案可为11 ~ 16串锂电池、磷酸铁锂电池提供实时监测，并具有过压/欠压保护、高/低温保护、断路保护、过流保护等功能，支持串口与CAN通信，可及时显示电池状态，提高电池的安全性。另外，BMS系统还能对电池进行一致性管理，其采集单体电压信息，并通过被动均衡方式使电池组达到一致性，这可以轻松又有效延长电池寿命。

  一个14位ADC对电池电压和温度进行采样，精度为±7mV，2.3-4.3V；

  关键字：编辑：张工 引用地址：大联大世平集团推出基于国民技术和杰华特产品的锂电池管理系统（BMS）方案

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  电池的寿命与内阻之间有一定的关系，内阻的大小对电池容量和放电性能有较大的影响，进而影响电池的寿命。在线监测内阻对实时掌握电池健康状态和预测性维护很有重要的作用。下面以大部分商业化BMS的电池内阻在线计算流程为例，简要介绍其计算过程。 电池管理系统BMS通过采集电池组的电流和电压信息，来计算电池的内阻。通常，BMS会周期性地对电池组做极化放电或脉冲放电，对电池组做测试，经过测量电池组在放电过程中的电压变化，从而计算出电池组的内阻。一般来说，电池的内阻与电池的温度、荷电状态和充放电过程有关。因此，在BMS中，还需要测量电池的温度和荷电状态，根据电池的特性曲线，来对内阻进行校正和修正，从而得出较为准确的内阻值。 具体

  国民技术（300077.SZ）股价从上市之初最高时的183.77元到去年12月最低时的11.92元，复权后计算落差高达83.78%。这一切都源于业绩的持续下滑。 4月2日，国民技术发布今年一季度业绩预告称，公司预计2013年一季度归属于上市公司股东的净利润仅为550万-650万，同比降70.61%-75.13%。 此前，公司于2月28日发布的2012年业绩快报也显示，报告期内，公司实现营业收入42838.02万元，较上年下降25.03%；实现归属于上市公司股东的净利润5132.63万元，较上年同期下降52.35%。 一季度跳水的业绩预告再次打击了市场信心。4月2日其股价更被砸至跌停板收盘，报收13.98元。

  2022年1月19日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K116微控制器的汽车PEPS方案。 图示1-大联大世平基于NXP产品的汽车PEPS方案的展示板图 智能汽车的深入发展，让很多与汽车电子相关的功能部件也不断向智能化方向升级。以常用的汽车钥匙为例，目前采用PEPS（无钥匙进入与无钥匙启动系统）来代替传统机械钥匙的设计慢慢的变成了主流。这不仅给用户所带来了更加便利的体验，而且通过PEPS系统的使用，用户无需按动遥控器即可进入车内，还能实现一键开启发动机等功能，使车辆具有更加智能化的门禁管理、更高的防盗性能。在这种趋势下，大联大世平基于NXP S32K11

  推出基于NXP产品的汽车PEPS方案 /

  一．概述： 随着使用燃油的飞机汽车慢慢的变多，为了适应工业化加快速度进行发展的步伐，热电厂建设也慢慢变得多，温室气体排放越来越严重，北（南）极冰川加速融化，地球平均温度在逐年上升，逐步构成了对地球ECO的严重威胁，控制二氧化碳排放已摆在人类生存发展的急需解决的问题。寻找可替代能源已成为人类发展的奋斗方向。目前最为可行的方法就是使用电池这种零排放的清洁能源。近年来，大容量无二次污染的电池相继问世，性能价格比也慢慢变得高，为汽车等广泛使用动力电池成为了可能。目前已有多家汽车工厂开始实验生产了电池动力（或电池燃油混合动力）的汽车，从使用的经济效益与社会效益都取得了可喜的成绩。为人类的可持续发展找到了一条前景乐观的发展道路。 磷酸铁

  本文作者：德州仪器Krunal Maniar，编译自Allaboutcircuit 随着从不可再次生产的能源向可再次生产的能源的加速转变，化学储能正在成为一种重要的储能设备，化学储能中最重要的就是电池，它们的用途包括从太阳能电池板和风力涡轮机中收集能量，以及在电动汽车 (EV) 中储存电力。 随着电池技术的持续不断的发展和电池制造的功率和单位体积内的包含的能量提高，提高电池管理系统的性能同样重要。 BMS（如图 1 中的框图所示）负责使电池组安全、可靠且具有成本效益，同时提供有关其状态的准确估计。 图 1：典型 BMS 框图 通常，BMS 执行以下功能： 电池平衡：需要监控和平衡各个电池组电池，以便在充电和放电循环期间在电池之间重新分配电荷。

  电池组的电流和电压测量要求 /

  Analog Devices, Inc. (ADI)宣布Rimac Automobili计划将ADI的精准电池管理系统(BMS)集成电路(IC)应用于Rimac的BMS中。ADI的技术使Rimac的BMS可以通过可靠计算任何给定时间内的电量状态和其他电池参数，从电池中获取最大的电能和电量。 Rimac首席执行官Mate Rimac表示： “Rimac是高性能电动汽车领域的技术强者。我们为全球众多汽车公司开发和制造关键的电气化系统，同时我们自己的超级跑车也为电动汽车的性能树立了更高的标杆。我们采用的BMS是全球要求极为严苛的应用，需实现极高的精度、极短时间内的电流和电压剧烈变化以及在电池管理控制管理系统内的快速动态调整。我们决定在整

  )IC 为Rimac提供更强动力 /

  最近一段时间在接触储能的项目，还是挺有意思的；储能不是一个新鲜事物，我刚毕业时就做储能，不过当时懵懵懂懂的；这两年储能火得不行，对我来讲也是一个机会去好好重新整理下这方面的知识。 今天想把储能的BMS与电动汽车的BMS从标准定义的角度做一个对比，即如下两个标准，分别对应两个行业的应用场景，对比的目的是想看下做储能BMS会有哪些不同。 使用环境要求 先看下使用环境要求，电动汽车用的BMS使用环境要求如下，具体包括了温度、湿度、供电的要求，供电要求中明确分成了两个区间，乘用车基本都是9V~16V这个区间。 再看下储能BMS的要求如下图，它包括了温度、湿度、海拔、盐雾的要求；电动汽车对BMS也是有应用海拔要求的，不过一般会放

  的区别有哪些？ /

  Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI) 宣布推出业内首款无线电池管理系统（无线 BMS），使汽车制造商能更灵活地将电动汽车平台扩展至多种车型实现量产。作为首款用于量产电动汽车的无线电池管理系统，无线 BMS 将在通用汽车搭载 Ultium 电池平台的量产车辆中首度亮相。 ADI 公司推出业内首款用于量产电动汽车的无线电池管理系统 ADI 公司的无线 BMS 免去了使用传统线束的必要，节省了高达 90%的线%的电池组体积，提高了设计灵活性和可制造性，同时不会影响电池常规使用的寿命内的里程数和精度。 ADI 公司的无线 BMS 将电源、电池管理、射频通信和系统功能等所有集成电路、

  (刘宏新主编)

  基础卷

  资料电池培训学习资料文档

  直播回放: 大唐恩智浦 - 具有阻抗检测功能的新能源锂电芯电池管理方案

  有奖直播 与英飞凌一同革新您的电动汽车温控系统：集成热管理系统（低压侧）

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