时间: 2024-04-14 14:08:29 |   作者: 电动底盘车

  在开头先问大伙儿一个问题，在选购新能源车型的时分必需要分外留意底盘吗？答案是一定要的。这不只关于车辆的行进质感，也在某些特定的程度上影响车辆的安全性。在选购新能源车型的时分要尽量选专门为新能源车型开发的全新底盘架构，不要选所谓的“油改电”车型。第二便是要重视新车在测验中的磕碰成果，其次便是重视车辆轴距的问题。因为轴距影响了车辆的内部空间，假如轴距短的车子坐起来就相对难受了不少。那今日就来介绍三款底盘用料厚实、行进质感优异的新能源车型。

  比亚迪海豹作为现在自主品牌中最受重视的纯电车型之一，和海豚、元PLUS相同选用比亚迪最新的e渠道3.0。并且作为现在在这样的渠道定位最高的产品，海豹还选用了CTB电池车身一体化的技能。简单说一句，CTB技能实际上的意思便是将电池整合在车身内部，构成一个全体。这样做的优点第一个就能在某些特定的程度上进步安全性，因为在刀片电池被整合进车身地板之后，可接受更强的外界作用力，电池全体能量传递也会更安稳一点。、

  在底盘方面比亚迪海豹非常厚实，它选用了前双叉臂、后五连杆式的独立悬架，在这一点上就比不少车子有先天上的优势。前悬的双叉臂主体为铸造铝合金材料，强度比较于一般钢材更高，也更轻，更低的簧下质量也愈加有助于操控，而五连杆结构的悬架能够在过沟过坎的时分从五个维度对力解耦，关于进步底盘舒适性有了很好的协助。

  长安深蓝SL03的价格跨度很大，原因是这款车有纯电动、增程式混动还有氢电版别的车型。其间比较有意思的便是氢电版的车型，这才国内市场也是鲜有呈现，这也是国内首款量产的氢燃料电池轿车。

  从官方的材料能够看出来，长安深蓝SL03的后悬架选用了H臂多连杆独立悬架，尽管说，H臂多连杆独立悬架相关于五连杆在舒适性上稍差一点，但是在操控性上更优异。因为H臂的下操控臂一般面积比较大，并且使用浇筑和焊接的方法使得它的刚性更好。从结构上，H臂多连杆独立悬架关于侧向力的支撑更好，所以在过弯时的体现也就更好。

  作为老牌车企，在底盘上方面自然是不在话下，并且作为一款德系车型，底盘的质感一定是不错的，无论是悬挂在过滤路面细微轰动时的反响仍是在过弯、剧变道时的支撑性都很好，车身的随动性也很好。

  并且因为电池也被放置在底盘的方位，所以在高速行进过程中也不会感觉车子会有飘忽不定的感觉，安靖感很强。

  关于以上三款在30万元价位，底盘质感优异并且行进质量不错的纯电车型来说，你又会怎样选呢？